Domácí automobilka v Ženevě představí hned několik modelů, ale výkladní skříní stánku i budoucnosti Škody Auto bude hlavně studie Vision X, která je předzvěstí sériového kompaktního crossoveru na bázi Fabie.
Už první náčrtky chystaného konceptu, jež je předobrazem Fabie SUV (jméno zatím automobilka neprozradila) byly vyvedeny v křiklavě zelené, až trochu jedovaté barvě, která je odrazem odstínu přítomného v samotném logu značky. A stejně se zelená i koncept Vision X, designový kousek s českým křišťálem v předních svítilnách, zase o krok dál dotaženými liniemi (nechybí boční tornádo linie, céčkové “hokejky” v zadních svítilnách a oddělené světlomety vpředu, jak jsme je mohli vidět u modelů Kodiaq a Karoq). Vision X je na první pohled škodovka, ale svým kukučem přitahuje pozornost z velké dálky. Hezkým zevnějškem to ale teprve začíná.
To nejdůležitější totiž najdeme uvnitř. Interiéry konceptů musí brát člověk s velkou rezervou, zvlášť když se v nich nachází minimalistické palubní přístroje, leštěné materiály nebo skateboardy s elektrickým pohonem. Ty jsme našli v kufru s objemem 380 litrů. To je solidní hodnota na crossover, který vychází z Fabie a má na délku 4,25 metru. Kromě skateboardu je tu sada chráničů integrovaná do zádě předních sedadel, ale dokonce i dron. Škoda sází na sportovní aktivity, to aby to označení SUV nebylo jen tak na okrasu. A když mluvíme o SUV, každý se hned zeptá, jestli bude v nabídce čtyřkolka. Ano, pohánět můžete všechna kola, nebo jen přední či zadní nápravu. Že to nedává smysl? Tahle futuristická škodovka má v rukávu hodně trumfů.
Srdcem auta je benzínový motor 1.5 TSI, ovšem s označení G-TEC, tedy schopný spalovat zemní plyn, bioplyn nebo syntetický e-plyn. Při papírovém výkonu 130 koní a pohonu na plyn se emise daří udržet pod stovkovým limitem, takže bruselský vlk se nažere a Mladá Boleslav zůstane celá. V základu je vůz samozřejmě předokolka s připojitelnou zadní nápravou skrz Haldex. A kde je ta elektrika a zadokolka? Vůz má generátor s 48V okruhem, který má vlastní dojezd 2 km a funguje nezávisle na hlavním pohonu. Pokud tedy budete mít nabito a pojedete jen na elektřinu, máte vlastně zadokolku. Žádné driftování ale neplánujte, tahle funkce je tu hlavně na tiché starty a rozjíždění. Nepodceňujte to, jakmile si zvyknete, už nebudete chtít poslouchat klapání studeného motoru ze staré školy.
Jak moc je Vision X vzdálený od reality? Překvapivě ne moc. Jako první sice do hybridního učení půjde vlajkový Superb, ale Škoda potřebuje i malý elektromobil, takže chystaný crossover bude jako další pán na holení. A jakkoliv tahle kombinace tří pohonů vypadá komplikovaně, elektrický okruh 48V najdeme brzy ve spoustě koncernových vozů a pohon na plyn je mezi Čechy populární, i když máme co dohánět oproti polským sousedům. Ti plynu fandí zhruba třikrát víc. Vision X má mimochodem s tímhle realistickým řešením a výkonem 130 koní dojezd cca 650 km, zrychlení z nuly na sto pod deset sekund a maximální rychlost atakující 200 km/h. Rozhodně to tedy nebude zelený šnek. Naopak, z hodnot lze snadno spočítat, že crossoverová Fabia bude poměrně lehká a tedy i svižná a hbitá.
Její softwarová výbava mimochodem naznačuje funkce chytrého vyhledávání parkovacích míst, podpory spolujízdy nebo pronájmu vozu třetím osobám a další chytrá nebo chcete-li simply clever řešení, která se brzy objeví i v jiných škodováckých modelech bez ohledu na pohon. Autosalon v Ženevě pro novináře oficiálně začíná až zítra, ale Volkswagen pravidelně v předvečer zahájení pořádá tzv. koncernovou noc a Škoda tentokrát nedočkavě odhalila svůj zelený (doslova) trumf ještě o pár hodin dříve.
Přijeli jsme kvůli tomu do Ženevy už dnes dopoledne a byli jsme svědky horečných příprav a rozbalování stánků. V tom frmolu kolem tentokrát nejsou vidět hostesky, pořadatelé prohlásili, že chtějí po vzoru jiných autosalonů lákat na auta a nikoliv sexuální symboly. Uvidíme, kolik automobilek si tohle doporučení vzalo k srdci. Těšte se na další reportáže v průběhu úterý a středy.
Podobné články
Jan Fiedler
Doporučujeme
Martin Miko
